Monopatinat ndalohen me urdhër të ministres! Kush del në rrugë, ndëshkohet!
Një zhurmë e lehtë rrotash mbi asfalt, një nxitim për të kapur orarin, një rrugë më e shpejtë nëpër trafik – kështu janë bërë pjesë e përditshmërisë monopatinat elektrike. Të vogla, të heshtura dhe miqësore me mjedisin, ato janë kthyer në simbol të lëvizjes urbane moderne. Por në prapaskenë, fshihet një realitet më i zymtë: aksidente, plagosje dhe kaos në rrugë.
Këtë javë, Shqipëria ndërmori një hap të papritur, por të nevojshëm: ndalimin e përkohshëm të monopatinave elektrike në rrugë publike.
Një vendim që nuk erdhi rastësisht
Ministrja e Brendshme, Albana Koçiu, së bashku me drejtorin e Përgjithshëm të Policisë së Shtetit, Ilir Proda, njoftuan zyrtarisht ndalimin pas një analize të thelluar mbi një fenomen që po bëhej gjithnjë e më shqetësues: rritja dramatike e aksidenteve.
Vetëm në vitin 2024, janë regjistruar 991 aksidente të lidhura me monopatinat. Po, 991! Shifra që nuk mund të injorohet, aq më pak kur mes tyre ka edhe humbje jete dhe dëmtime të rënda fizike.
“Ky vendim është i përkohshëm,” – u shpreh ministrja, – “derisa të hartojmë një plan të qartë se ku, si dhe nga kush mund të përdoren këto mjete. Siguria vjen e para.”
Nga mjet lirie, në burim pasigurie
Monopatinat, që për shumë qytetarë (sidomos të rinjtë) ishin simboli i lëvizjes së lirë dhe shpejtësisë pa stresin e trafikut, u kthyen në një burim tensioni në rrugë. Përdorimi i tyre në trotuare, në mes të rrugës, pa sinjalistikë apo rregulla të qarta, i vendosi jo vetëm përdoruesit, por edhe këmbësorët dhe shoferët përballë rreziqeve reale.
Në mungesë të infrastrukturës së përshtatshme dhe ndërgjegjësimit të mjaftueshëm, monopatinat u bënë pjesë e një “anarkie urbane” që s’mund të vazhdonte pa ndërhyrje.
Bizneset që japin me qira, drejt një epoke të re
Nuk janë vetëm përdoruesit që preken nga ky vendim. Bizneset që japin monopatina me qira – të pranishme sidomos në qytetet turistike – janë këshilluar të mos bëjnë më investime në këtë drejtim.Ministrja Koçiu ishte e qartë: në të ardhmen, do të lejohen vetëm për përdorim vetjak, jo për qira publike.
Kjo është një kthesë e madhe për një industri që kishte filluar të merrte hov dhe shpresonte të ishte pjesë e transformimit të transportit urban.
Ky vendim nuk është izolim. Në fakt, ai vjen në vazhdën e masave të ngjashme të marra në vende si Franca, Gjermania, Italia, ku përdorimi i monopatinave elektrike është kufizuar apo rregulluar me shumë kujdes.
- Parisi i ka ndaluar plotësisht monopatinat me qira
- Në Berlin, ato lejohen vetëm në pista biçikletashNë Milano, përdorimi i tyre është i kufizuar në zona të caktuara
- Shqipëria nuk po e shpik rrotën – po përpiqet të eci me hapin e qytetërimit.
Ministria ka nisur punën për një rregullore të re, që do të përcaktojë:
- Zonat e lejuara për qarkullim.
- Pajisjet e detyrueshme të sigurisë (si helmetat).
- Moshën minimale për përdorim.
- Rregullat për qarkullim të përbashkët me mjetet e tjera.
Derisa kjo rregullore të përfundohet dhe miratohet, monopatinat duhet të qëndrojnë… të parkuara.
Lexo më shumë: Shqiptarët, adhurues të makinave koreane!
Lexo më shumë: Bllokimi i monopatinave – qëndresa qytetare paralajmeron protestë!
